中级车流派将会分庭抗礼

摘要:  盘踞车市半壁山河的中级车市场,正在浮现爱憎分明的“流派”之争。  跟着卡罗拉、思域的发力,日系品牌在中级车市场正在高奏凯歌,成为中级车流派中最大的

  占领车市半壁江山的中级车市场,正在出现若明若暗的“流派”之争。

  随着卡罗拉、思域的发力,日系品牌在中级车市场正在高奏凯歌,成为中级车流派中最大的赢家。与此同时,悦动的胜利也令韩系品牌在中级车流派中占据了一个重要地位。同样,还有福克斯与美丽307等所代表的欧洲血统,也是中级车的一大门派。

  而在明年,中级车流派分野之争将更加激烈。首先,朗逸与新宝来已经上市,构筑了大众系在中级车市流派中的双子星座,它们的目的也直指这个最大细分市场。

  紧跟大众系发力的还有通用系。在刚从前的巴黎车展上,通用全球战略车型雪佛兰Cruze科鲁兹已经断定将于明年国产,而其投放的时间也将和欧洲市场一起,进行全球同步上市。

  Cruze科鲁兹之所以备受业界关注,更多是这款车岂但象征着雪佛兰在中国的新一轮战略的“蝶变”,而且将在目前竞争剧烈的中级车市场,刮起强劲的“欧风”——欧洲血统、欧洲研发。

  如此一来,中级车将来流派之争将更加多元。各方分庭抗礼,比拼的将是车型技术以及深耕中国车市的内功。如斯一来,包含Cruze科鲁兹在内跨国汽车巨头的最新车型与技巧,都将在第一时光登陆中国市场,给消费者更多的取舍。

  “欧风”流派再添新军

  习惯了丰田卡罗拉、本田思域的中级车花费者,在今年10月将更加深入感触到其余流派的冲击力。首先,新宝来以中国元素冲击中级车市场,构筑了民众系本土化过程的一大里程碑。与此同时,在巴黎车展上,通用展出的寰球策略车型——Cruze科鲁兹被深深打上了“欧化”的烙印。这也成为中国消费者遥望巴黎车展,乃至在目前回味车展的主要看点。

  据懂得, Cruze科鲁兹来自于Global Delta平台。该平台则在研发之初便是定位于2009年后通用紧凑级车的全球平台,它将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台。其中,在欧洲市场畅销的欧宝雅特Astra、萨博93的新一代产品,也将出生于这个平台之上。到目前为止,欧宝雅特Astra已经销售了1000万辆,是欧洲最畅销的A级车。

  Global Delta平台由通用欧洲主导开发,研发核心来自于德国Russelsheim的通用欧洲研发中央。这一中央也就承当了Cruze科鲁兹能源总成实验、车体塑模、零部件解构、整车实验室合成、行车试验跟保险实验等以及后续的产品量产化模块集成。

  而Cruze科鲁兹不仅具备欧洲血统,而且将全球介入设计。有新闻称,泛亚作为通用汽车全球11个设计研发中心之一,将承担Cruze科鲁兹在中国市场的内外饰设计、本土化适应性需要改良等方面的研发工作。但整体来看,全球参加设计的Cruze科鲁兹依然保存了欧洲原汁原味的设计作风。

  据了解,Cruze科鲁兹将于明年在中国国产,并将早于北美市场,仅次于欧洲市场上市。而对中国中级车市场而言,Cruze科鲁兹的到来不仅令这一细分市场新增一款全球战略车型,而且让中级车市场刮起新一轮的“欧风”。

  如此一来,中级车市场“欧风”流派将在明年增加一大新军。

  科鲁兹思域

  卡罗拉
  
  流派之争风波骤起

  存在欧洲血统的Cruze科鲁兹,将很可能打响通用全新一代车型在中国市场投放的第一枪。Global Delta已经成为通用汽车未来新技术的重要载体,除了Cruze科鲁兹之外,E-Flex机动能源技术的第一代产品都将在这一平台上诞生,包括雪佛兰Volt、欧宝Flextreme等概念车的量产版。

  Cruze科鲁兹代表着通用在中国市场的一次回身,也将意味着雪佛兰在中国市场新的“蝶变”。这不仅体当初雪佛兰在中国的技术起源将是欧洲血统,而且体现在通用最进步技术与平台的第一时间引进。

  在Global Delta平台之上,带着欧洲血统的Cruze科鲁兹,毕竟是否成为改写目前中级车幅员的车型呢?这将是上海通用雪佛兰明年行将揭晓的一大答案。

  无论如何,科鲁兹的到来都将在中级车市场投放一颗重磅炸弹,再次激发流派之争。在2009年中级车大战中,究竟鹿逝世谁手,这将是最重要的一大看点。

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