比亚迪重装打造L3 传定位将高于F6

摘要:  今年,乘胜追击80万辆销量目标的比亚迪,春节后的开年好戏,就是业界盛传已久的L3将率先上市。其12万起的预售价,必将与合资甚至海外汽车品牌形成正面矛盾。

  今年,乘胜追击80万辆销量目的的比亚迪,春节后的开年好戏,就是业界盛传已久的L3将率先上市。其12万起的预售价,必将与合资甚至海外汽车品牌造成正面抵触。假如F6是打破10万元的天花板,那L3将是转变由合资和外资把持的传统中高等车这个细分市场的变更者。这应当是L3定位高于F6的起因。

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  推翻中级车市 进军合资品牌猛攻区间

  2010年是比亚迪的品牌年,今年将推出的五款车型价钱大都在10万以上。此前,比亚迪F6已经胜利突破自主品牌的10万元“天花板”,销量“欣欣向荣”。而此番,比亚迪L3不仅率先举起了向10到20万元这一传统合资、外资品牌腹地战略反攻的大旗,也将改变由合资和外资掌握的传统中高级车这个细分市场。

  比亚迪在L3的形状、唱工、配置上全线发力,从近日曝光的谍照看,L3前脸局部宽厚的双横条式进气格栅简练大气,前大灯整体造型采用泪眼式设计,熏黑式设计则增加了整车的活动作风。引擎盖也采取了时下风行的突出式设计,破体后果凸显出前脸的活泼表情,让整体风格极富线条感跟力气感。车身方面高低两条前后贯串的凹槽腰线,给车体带来一种动感的韵律,比拟兄弟车型润滑的车身型面,档次丰盛了很多。可见L3在外观设计上已经冲破以往,构成了赫然的风格。

  主打主动挡 宰割合资手动挡蛋糕

  比亚迪6年来的品德内功修炼已卓有成绩。将2010年定位为品牌年,比亚迪此番用意很显明:为配合产品及市场区间的战略反攻做品牌上的策略策应。

  比亚迪以往的车型以手动为主、自动为辅,此番则旗号鲜亮的表现L3将以1.8L的CVT自动挡为主打。外界揣摩比亚迪此举意在用自动档去分割合资品牌的手动挡车型蛋糕。L3的预售价也远远高出此前各方的猜测,预订价12万起,比亚迪力拓更高端市场的目标十分明白。该价位的合资品牌热销手动档车型,如克鲁兹、悦动、卡罗拉、凯悦等都将受到L3的市场冲击。

  众多高端配置 传L3定位将高于F6

  此前自主品牌屡次冲击十万以上区间,但大多功亏一篑。在竞争剧烈的高端中级车市场,车型众多,比亚迪将如何施展本身的上风与合资品牌一较高低?谜底是连续性价比路线。

  纵观比亚迪中级车产品线,5万到8万价格区间有中国车市销量王F3;7万到10万价格区间有精雅品尚的G3;8万到16万价格区间有克意出色的F6。预约价格12万起的比亚迪L3,价格与F6 2.4L车型有部门重合,但据传其定位将高于F6。

  从已颁布的L3车型配置上能够看出,绝对F6,L3的配置更丰硕。除了有电动天窗、NAVI语音电子导航体系、方向盘音响节制系统等多向人道化电子配置外;还有同价位车型无奈享受的智能无钥匙系统。更值得一提的是L3的安全配置,前排双保险气囊、侧气囊、侧气帘,形成了360°围绕式气囊,为驾乘者供给全方位维护,倒车雷达、ABS等平安配置亦非常贴心。从比亚迪已发售的多少款车型中,可以发明,比亚迪汽车在每一个价位都誓要将高品质、高配置、高性价比的“三高”策略连续做下去。

  L3作为一款定位高于F6的战略车型,将进一步完美比亚迪在中级车市场的战略系统。届时,比亚迪将在12万以上细分市场排出L3、F6两款车型、多个排量群体出击的阵型,在中高级车这一细分市场直接与合资、海外品牌抗衡。

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